2024 中国智能交通与智能网联汽车协同发展研究报告。
该报告由中国智能交通产业联盟牵头编写，联合多所高校、科研机构及企业共同完成，旨在梳理中国智能交通与智能网联汽车协同发展的现状、实践、探索方向及未来发展建议。
01智能交通领域
1.顶层设计
政策支持：《交通强国建设纲要》与《国家综合立体交通网规划纲要》提供战略指导，交通运输部发布多项政策推动智能交通发展，如开展自动驾驶和智能航运先导应用试点、印发《数字交通 “十四五” 发展规划》、实施智能交通先导应用试点工程等。
基础设施建设：推进公路数字化转型，建设路网智能感知体系，开展 “车路云一体化” 应用试点，明确建设智能化路侧基础设施等任务。
2.实践与探索
交通基础设施数字化与智能化
出行服务：ETC 普及、电子客票推行、综合客运枢纽智能化改造，网约车、共享单车发展，公交服务创新升级，部分城市探索 MaaS 模式和自动驾驶出行服务应用示范。
智慧物流：“互联网 +” 物流服务新模式推广，网络货运企业整合运力，电子单证应用广泛，智慧港口、数字航道建设成效显著，智慧邮政业务快速发展。
安全监测：交通运输运行监测与应急指挥系统实现交通运行状态监测和突发事件联动指挥，公路治超管理信息系统联网运行，基础设施监测系统不断推进。
运力监管：重点营运车辆联网联控系统建成，电子运单管理加强，信息资源整合与数据赋能工作推进，实现 “一网通办” 和协同执法。
基础设施：启动并推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点，多省市开展交通强国试点，智慧高速建设纳入任务。
车路协同：“交通守望者” 亮相，基于 ETC2.0 系统实现多种信息推送服务，已在多地测试，计划全网试点。
交通运输信息安全
顶层设计：印发相关纲要保障数据安全，发布数据安全蓝皮书，多部门联合行动计划推动数据应用与智能网联汽车发展。
标准制订：完善交通运输信息化标准体系，明确安全技术相关标准进展，为信息化发展提供支撑。
02智能网联汽车领域
1.实践 – 智能网联汽车落地方向
车路云一体化技术路线：可弥补单车智能不足，产业进入规模化商用发展新阶段，明确发展路径、建设要求和保障措施，促进多产业融合发展。
技术发展现状：基础设施体系由 “3 系统 + 1 平台” 组成，算力网络可解决路端算力投资大等问题，5G 网络切片技术保障车路通信。
落地应用现状
天翼交通 “轻车・熟路” 系统在苏州打造示范工程，实现城市级公开道路 5G 网联式 L4 级别自动驾驶。
无锡市车联网先导性应用示范区部署高性能 V2X 平台，奥迪在此实现多项技术突破和服务应用。
2.探索 – 汽车智能驾舱标准化研究
智能座舱概念与意义：以人的感知为核心，实现人车智能交互，提升智能化水平和驾乘体验，其标准化对行业和消费者意义重大。
相关标准现状：国内相关标准众多，由多个标准化技术委员会归口，涉及多领域。近年多项成果发布，如《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》《智能座舱标准体系研究报告》，后者明确智能座舱定义、技术架构、标准体系框架和路线图。
03中国特色协同发展方向 – 未来出行服务
1.未来出行服务方式研究
用户需求个性化：交通方式多样化促使需求细化，包括颗粒度变小和隐性需求挖掘，以提供个性化、差异化方案。
服务提供方式丰富化：打破数据壁垒，出行服务提供商整合细分领域，信息服务提供商实现一体化服务，激发市场活力。
交通设施智能化：智能交通设施以大数据等为支撑，路侧智能设施、智能化载具和自主交通平台协同，提高交通资源利用效率，实现按需响应的新型交通服务。
2.实现路径 – 公路出行运转工具的未来
运载工具智能化、网联化：消费者重视汽车安全性，智能网联汽车发展意义重大，先进主动安全和高级别自动驾驶技术将持续发展。
数据支撑运载工具发展：数据是生产要素，道路、通信等基础设施数据和用户使用数据是未来出行生态基础，载具运行数据对行业发展和企业创新至关重要。
运载工具按需定制生产：汽车制造商销售对象转变，比亚迪为滴滴定制网约车是典型案例，实现双方共赢。
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