6月17-18日，由中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会主办，中国电子科技集团有限公司联合主办的2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开。在6月18日举行的高峰论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋致辞称，智能网联汽车作为新一轮科技革命和产业变革的重要载体，是我国推动汽车产业转型升级，加快构建现代化产业体系、形成和发展新质生产力的重要阵地。
付炳锋表示，随着智能化水平的不断提高，应用软件研发迭代日新月异，成为车企品牌推广中的表现热点，因此，汽车应用软件的研发高度活跃，加入的生态伙伴越来越多，全社会投入的人力、财力巨大，成果积累越来越厚，成为软件定义汽车时代新的产业增长点和创新高地，中国品牌汽车因此也受到全球消费者的信赖。
在一片繁荣背后，基础软件的应用与研发也引起业界的担忧，犹如万丈高楼建在沙滩上。当前，应用软件都是建立在国外开发系统上，这些基础软件的诞生场景和应用领域，不同于当今汽车软件的要求，对应用领域的创新空间有一定制约。更重要的是，在产业链供应链安全和信息安全方面存在不确定性，尤其是与硬件芯片的协同融合风险更大。近年来，业界专家、领导呼吁要重视基础软件的自主创新和研发，建设智能网联汽车自主可控的开源操作系统，尤其是深植在芯片底层的内核操作系统。
付炳锋指出，中国电科普华基础软件是行业中为数不多的多年从事基础软件开发的科技公司，具有十几年的创新积累，与产学研用深度融合，更具有国资央企的担当责任和开放的胸怀，凭借多年的技术积累和团队建设，打造了“da”内核操作系统，并通过了开放原子开源基金会TOC认证，与汽车行业企业共同制定了中国车用操作系统开源共建计划，这标志着中国车用操作系统从此走向开源共建的发展模式。在这项计划中，开放原子开源基金会给予了很多专业指导，是未来创新体制机制和产业生态建设的根本保障。中国汽车工业协会也联合行业企业积极参与，11家头部企业和行业机构将共同推进开源共建计划的落实。与此同时，中国电科普华还将发布“小满”安全车控操作系统开源计划，将十余年积累的成熟系统，向全行业开放。这将对中国汽车软硬件协同发展奠定坚实基础。
重庆市汽车产业正在蓬勃发展，在市委市政府战略引领下，锚定智能座舱、智能驾驶、芯片研发、软件创新等关键领域，正加大战略布局。本次大会通过多方协力，致力于把重庆市打造成为新一轮智能网联汽车产业和汽车软件开源共建的新高地。中国汽车工业协会将继续发挥好桥梁和纽带作用，搭建平台，不断提升我国在汽车芯片和操作系统领域的自主掌控水平，为汽车强国建设发挥积极作用。
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