一份新的报告显示了特斯拉行车记录仪拍摄的一场剧烈碰撞的镜头，其中车辆在自动驾驶仪启动时撞上了一辆停着的警车。该视频展示了自动驾驶仪如何糟糕地处理停止的紧急车辆，以及任何受损的驾驶员如何导致这样的撞车事故。现场受伤的警官就这一事件指责并起诉特斯拉。
该视频是《华尔街日报》获得的与国家公路交通安全管理局调查相关的众多视频之一。该调查自 2021 年年中以来一直在进行，涉及 Autopilot（自动驾驶） 处理停在路上的紧急车辆的方式。截至目前，该系统已涉及至少 16 起事故，但尚未确定是否有过错。
在《华尔街日报》报道的主要视频中，一辆特斯拉 Model X似乎在基本没有任何警告的情况下撞上了一辆停下来的警车。深入挖掘细节，谁的错就变得更加扑朔迷离。
《华尔街日报》还获得了事故中特斯拉的数据，其中显示了许多要求驾驶员更加注意的呼声。事实上，当事故发生时，它会在大约 45 分钟的时间内提醒驾驶员注意至少 150 次。尽管如此，系统并没有意识到驾驶员缺乏参与，以至于关闭了自动驾驶仪。
大约 45 分钟后，特斯拉撞上了最右侧车道上一辆停着的警用巡逻车。Autopilot 系统的数据显示，它在事故发生前 37 码（即 2.5 秒时长行驶距离）处识别出了停下的汽车。自动驾驶仪还会在完全脱离之前减慢汽车速度。从影片中可以清楚地看出，任何警觉的司机都会意识到这种情况并改变车道。
由于事故的原因，在事故中受伤的警察正在起诉特斯拉，而不是据称受伤的司机。特斯拉表示，问题在于司机。至少在另外一个案件中，法院确实认定了这一点。自动驾驶仪似乎完全按照预期工作，而一名受损的驾驶员未能在方向盘后面完成他们的工作。
现实情况是，任何具有巡航控制功能的车辆，如果驾驶员驾驶时受到伤害，很可能会以更高的速度撞上警车。自动驾驶仪可能因其名字而受到诟病，但驾驶员最终要对他们选择驾驶任何汽车（包括特斯拉）的方式负责。
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