近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，企业在达到相应要求后可在示范区面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。A股市场上，多家上市公司自动驾驶技术相关产品陆续交付。
来源：摄图网
北京开放自动驾驶“车内无人”商业化试点
7月，在2023“协同未来”自动驾驶未来城市嘉年华活动开幕式上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。基于《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则（试行）》修订版，企业在达到相应要求后可在示范区面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。
据悉，北京于2023年3月进入“车内无人”载人示范应用阶段。截至目前，无人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点累积订单量超150万人次，用户好评率达95%以上。
北京市自动驾驶办公室有关负责人表示，先行区通过对政策与监管体系的持续迭代创新，为企业技术能力验证与服务经验积累营造了良好的营商环境。基于前两阶段对无人化技术能力的充分验证，该次开放车内无人商业化试点，主要考察企业的服务能力。
北京自动驾驶相关领域的发展是一个循序渐进的过程。
2021年4月，北京市人民政府印发《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，逐步开放经开区周边地区包括大兴机场高速在内的6条共143公里高速公路和城市快速路，为自动驾驶汽车创造规模化的高速公路测试环境，加快高速公路干线物流等自动驾驶应用场景落地，并支持开展智能网联场景试运行及商业运营服务。
2022年7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室介绍，正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点。百度集团-SW(09888.HK)和北京小马智行科技有限公司（以下简称：小马智行）成为首批获许企业，将在北京经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。
多家上市公司交付自动驾驶相关产品
随着自动驾驶技术的不断发展，不少上市公司先后进入相关领域展开布局。目前，已有多家上市公司实现自动驾驶相关产品交付。
四维图新（002405.SZ）2023年7月7日在深交所互动易上指出，公司自动驾驶团队从2015年开始探索，先后应用轻量化生成式算法来解决自动驾驶中特殊场景数据不足的问题、复杂场景下通用规控算法无法通行的问题等，一直坚持将算法与行业具体工程问题结合来体现价值。近年行业面临的是头部车厂对于L2及L2+级别自动驾驶功能的普及需求，公司作为tier1，正持续获得相关订单并已开始大规模量产交付。
四维图新2022年度报告显示，公司以“芯片+数据+算法”闭环打造领先的高精度地图陆续获得宝马、一汽红旗、长城等重要战略客户订单，多个项目进入量产期，有效支撑L2+高级辅助驾驶功能实现及L3以上自动驾驶功能需求。业绩方面，公司2023年一季度实现营业收入7.07亿元，同比增长13.71%。
同日，阿尔特（300825.SZ）表示，公司牵头研发的国内首台纯太阳能汽车“天津号”，融合了光伏车顶、轻量化、自动驾驶等多项先进技术，2022年已完成交付。作为一家技术领先的整车研发企业，公司持续关注包括清洁能源、电池技术以及自动驾驶等领域的技术革新，并不断加强前沿技术研发，有志于倾力推动更多先进技术在汽车领域的应用。第二代太阳能车研发工作顺利推进中，目前已完成了功能样车的试制及功能验收工作。
阿尔特2022年度报告披露，公司顺利与某智能驾驶科技公司签署了某高级别自动驾驶整车全流程开发项目，标志着公司在新能源汽车研发、智能汽车研发、高级别自动驾驶汽车研发领域的综合实力已达到国际级水平。业绩方面，公司2023年一季度实现营业收入2.38亿元，同比增长12.50%，实现归属于上市公司股东的净利润2645.26万元，同比增长1.89%。
雅创电子（301099.SZ）6月21日回答投资者提问时称，公司的陀螺仪产品重点推广领域是汽车电子稳定系统（ESC）、自动驾驶高精度定位系统、空气悬架系统、安全气囊系统。当前，公司已和国内几家线控底盘制动在批量交货4轴陀螺仪，并在自动驾驶、辅助驾驶领域，向客户小批量交货用于高精度定位的6轴陀螺仪。
雅创电子是国内汽车电子领域知名的电子元器件授权分销商及IC设计厂商，主要分销的产品为光电器件、存储芯片、被动元件和分立半导体等。2023年一季度，公司实现营业收入4.48亿元，实现归属于上市公司股东的净利润1066.73万元。
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