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2026年开年，智能网联汽车领域迎来重磅消息——由国家智能网联汽车创新中心主导制定的《车路云一体化 智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）》团体标准，已完成征求意见稿，预计今年上半年正式发布。这一标准将首次统一全国试点城市的智能路侧基础设施分级体系，为车路协同规模化落地提供“标尺”。业内人士指出，新规落地后，智慧交通产业链将迎来千亿级投资浪潮，相关上市公司有望率先受益。

政策破冰：破解“碎片化”困局，车路云一体化迈入标准化时代

自2024年五部委启动“车路云一体化”试点以来，全国20个试点城市在路侧设备、通信网络等领域的投入已超千亿元。然而，各地建设标准不一导致重复投资、资源浪费问题突出。例如，部分城市盲目追求“高配”路侧感知设备，而另一些城市则因成本限制难以支撑基础功能。

此次标准的核心突破在于：

分级建设框架：将城市道路智能路侧设施划分为四个等级，从基础的数字化网联道路到高阶自动驾驶支持场景，明确不同等级的通信、感知、计算能力要求。

场景适配原则：根据交通管控、自动驾驶协同等需求，动态匹配基础设施配置，避免“一刀切”。

跨区域协同基础：统一标准后，车企可提前适配不同等级道路的通信协议与数据接口，加速L3/L4级自动驾驶商业化进程。

产业链受益图谱：四大细分领域迎爆发窗口

智能路侧设备商：硬件升级需求激增

新规要求试点城市按等级部署路侧感知设备（如激光雷达、摄像头）、边缘计算单元（MEC）及5G-V2X通信设备。具备全栈解决方案能力的企业将抢占先机。

千方科技（002373）：国内智慧交通龙头，深度参与多地车路协同项目，中标特斯拉Robotaxi路侧设备订单，2025年车联网业务营收同比增12倍。

高新兴（300098）：提供路侧单元（RSU）及V2X终端，参与北京、武汉等试点建设，与华为联合研发C-V2X标准。

通信模组与网络服务商：5G+北斗构筑数字底座

新规强调通信网络需满足低时延、高可靠要求，5G基站密度提升及北斗高精度定位渗透率扩大成关键。

移远通信（603236）：全球车载通信模组市占率第一，供应特斯拉、蔚来等车企，5G模组已应用于车路协同云控平台。

华力创通（300045）：北斗导航核心供应商，为车路云一体化提供厘米级定位服务，参与海南低空经济试点项目。

高精度地图与定位服务商：自动驾驶的“眼睛”

高阶自动驾驶依赖高精度地图实时更新，新规明确支持北斗系统与动态地图融合应用。

四维图新（002405）：国内高精度地图市占率超60%，覆盖全国高速及重点城市道路，与宝马、奔驰等车企签订数据服务协议。

合众思壮（002383）：北斗+惯性导航方案提供商，参与雄安新区智能道路建设，车载终端应用于雄安交管平台。

云控平台与数据服务商：智慧交通的“大脑”

新规要求建立城市级云控基础平台，实现交通数据跨部门共享与协同决策。

中科创达（300496）：为车企提供智能座舱操作系统及云控解决方案，合作客户包括理想、小鹏等。

易华录（300212）：城市数据湖运营商，已落地重庆、天津等车路协同数据平台，支撑交通流量实时分析。

理性看待行业红利期

尽管政策红利明确，但需关注企业实际订单转化能力。例如，路侧设备招标存在区域性特征，部分中小厂商可能面临技术迭代压力。此外，L3级自动驾驶法规落地进度、车企前装渗透率提升速度等变量，均可能影响产业链业绩兑现节奏。