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在自动驾驶技术深刻变革物流产业的浪潮中，中国科技企业正以创新实践重新定义货运新质生产力。7月16日，卡尔动力CEO韦峻青在第十四届财经峰会暨2025新质生产力企业家大会上，以自动驾驶“技术-商业”创新实践为例，深度解读了自动驾驶技术代际跃迁，对现代物流生态变革的战略意义。
AD3.0技术范式赋能货运产业
在技术创新向新质生产力跃迁的过程中，通常需要先导产业作为突破口。自动驾驶凭借场景相对可控、商业模式清晰等优势，成为当下落地最快的科技产业，并实际发挥着先导作用。从L2/L3级的辅助驾驶到L4级的无人驾驶，自动驾驶的影响力已渗透至人类出行、物流运输、港口作业、环卫清洁等多元领域，提升工作效率与便捷性，直接带动相关产业转型升级。
韦峻青博士认为“AD 3.0时代” 以大规模高质量数据为基础，深度融合强化学习的技术范式，自动驾驶技术会突破模仿驾驶的局限，迈入高效的“直觉模式”。 而货运产业作为我国实体经济血脉，其降本增效需求与AD3.0技术范式高度契合，成为规模化应用的战略高地。
作为专注自动驾驶货运技术的公司，卡尔动力针对大宗商品运营特点，提出的L4混合智能编队解决方案——由人类司机驾驶L2级领航车带领多辆L4级自动驾驶卡车组成编队，提升运输效率的同时，节省高达83%的人力成本和10%的能源成本。据了解，编队方案在鄂尔多斯市的常态化运营，可替换新能源车辆和工程机械241辆，每年减少二氧化碳排放量3万吨以上，减排主要大气污染物164吨，在当地实现了运输业的绿色、智能升级。
“技术-商业”正向动力循环，跑通自动驾驶落地“样板间”
规模化商用是自动驾驶技术可靠性的终极验证，更是物流运输生产力跃迁的核心路径。 在自动驾驶货运领域，封闭场景与L2/L3辅助驾驶已实现初步规模化，但L4级自动驾驶的全面落地仍存在显著突破空间。对此，韦峻青认为，AD3.0技术范式深度结合货运垂直市场，是实现物流运输新质生产力升级的拐点场景，在2025年将会迎来商业化放量元年。
目前，以鄂尔多斯市为核心场景，卡尔动力已拥有了300台自动驾驶卡车车队，实现单车毛利3到6倍的提升，累计L4级自动驾驶编队运营里程2000万公里，L4级自动驾驶大宗商品运输2亿吨公里，打造了全国首个RoboTruck无人商业化运营和盈利的样板间，实现“技术-商业”价值闭环的正循环。韦峻青博士表示，未来，卡尔动力会继续增强这个无限循环的飞轮迭代，往更多场景、载体泛化，并革新货运范式，并为整个行业带来良性、正向循环的无限发展动力。
未来运输机器人，新“智”生产力重塑物流未来
在成本压力、人力缺口与时效需求三重挑战下，物流运输行业迎来效率革命的临界点。2024年，中国公路货运市场持续强劲增长，全年货运量达418亿吨，运输费用规模达7.5万亿，创下近五年新高。巨大的市场容量与潜力，迫切需要以新质生产力推动行业转型升级。
面对物流行业迫切的转型升级需求，卡尔动力在上海车展期间发布了全球首款未来运输机器人KargoBot Space，采用无驾驶舱设计，让运输工具更高效、绿色、安全。韦峻青博士认为，未来通过自主机器人+操作系统构成的协同运输网络，将实现货物流转的自主化，“让每位卡车司机都拥有自己的机器人车队”。
AI驱动的运输革命，正以新“智”生产力重塑物流产业基。
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